对惠威的汽车功放相对接触的多一点、有些了解：惠威汽车功放大概有10余年的累积了、相比惠威早期的或行业中的其他品牌功放、惠威有这几个特点……

1功率足、指标真实

2性价比高、1千多至4千多均有可选

3工作性能可靠稳定

4适应车辆电源特性、抗干扰能力强

作为音频界知名的国产品牌，惠威可以说是为国人争光不少。其产品在名用以及车用都有非常高的知名度以及非常广的受众。以下的车主音响升级惠威的案例推荐给题主，或许能带来一定的参考：

随着汽车的普及，越来越多的人开始重视汽车生活，不断优化和改善乘车的体验。改隔音，改导航，改音响系统等等。而汽车音响作为乘车体验中感受最为直观的一部分，尤为重要。但又由于很多车友不懂车内的线路，环境，即使在音响系统中下了心思，下了重本仍不见达到自己的期望。其实在汽车音响中，器材的搭配更显重要，好的器材加上恰到好处的搭配，完美大概也就这么回事了。

本田URV改装前实拍身为一个“发烧友”，或许你可以容忍堵车，可以容忍没油，也可以容忍档不好挂，离合不好踩等等。但你绝对容忍不来那种刺耳，浑浊，不达理想的音质，哪怕是一秒也是遭罪的感受。所以这位URV的车主就来到了“汇声汽车音响”决心要把音响系统升级一番。

配置清单：

前声场：惠威DX-265

后声场：惠威F1600II

低音炮：惠威BD12.1-V

功 放：惠威A3L

待改装的器材设备其实车主就是一名资深的“发烧友”，从日常所用的多媒体音响，到自家的家庭影院系统。只要有关音响的东西都喜欢倒腾一番。喇叭如何配功放，功放如何配低音炮他都有自己的一套理念。在准备改装自家汽车音响时，他试遍了市面上大大小小的汽车音响。但最后还是选择了惠威。只因惠威不但单个器材的品质卓越，即使搭配起来也是十分的优秀。

前声场DX-265实拍惠威DX-265作为汽车旗舰级扬声系统，出色的分频技术与独特的线性音色，早已得到音响爱好者的认可。三频均衡的优秀表现，对于处理各类型的音乐都显得游刃有余。高解析度的声音重放，保证了音乐整体的高还原度。高频清脆悦耳，十分让人讨喜。中低频分离度适中，人声与乐器间的层次感明显，衔接部位细腻，过渡平滑顺畅。其中人声部分的情感表达十分到位，细节描述丰富，结像感明显。低频部分的量感与颗粒感表现尤为突出，颗粒密集，使得低频厚实，下潜出色，让驾驶者感受到最直观的震撼。车内的后声场则由一套F1600Ⅱ担当。F1600Ⅱ的优秀结像感能很好的与前声场结合，对整个车内空间进行包裹。从而提高整车声场的立体感。F1600Ⅱ高音单元补充了车后空间高频段的不足，使得后排乘车人员也可以得的优秀的三频听感。

专业车载低音炮BD12.1-V实拍BD12.1-V低音炮的加装，带出了超低频段的音响震撼效果。下潜深而有力，浑厚而收放自如，干净而富有弹性，使超低音与前后声场配合浑然一体，音乐自然流畅。加上其重量级的分量，使得它不会与车体产生谐振，保证了车内纯净的听音环境。

关于惠威A3L专业车载功放点评：

专业车载功放A3L实拍功放位置是整个系统的点睛之笔。惠威A3L专业车载功放通过出色罕见的低失真率与优秀的控制力，早已成为车载功放领域中的代表之一。纤薄的机身却拥有4*120的大功率输出，无论从外形还是内在技术来说，A3L都相当的优秀。也正因如此，各扬声器系统在得到A3L的输出保障后，无论是对瞬态的扑捉，还是对大动态的处理都显得得心应手。而纤薄的机身，使得A3L安装起来十分方便，即不用特意制作一套方案，也不用考虑车内空间的大小，就可以把A3L藏起来。整套改装方案下来，并没有对车内空间进行较大的改动，在保持原有的美观性下，车内音响系统得到了质的飞跃。所出效果立体感强烈，声音处理十分到位。各频段间层次丰富，还原细腻，细节完全保留了下来，提高了音乐整体的完整程度。使驾乘体验达到新的高度。

意大利亚平宁（Apennine）音响初创于1990年，至今已有27年的积淀，起初由发烧友兼电声工程师Gasparre先生创立于意大利南部小城卡萨维托雷，最初的意大利亚平宁（Apennine）音响公司仅仅只有老板Gasparre一个人，业务仅限于家用音响的开发，研发和生产均由他一个人手工完成，经过27年的发展，现在公司已发展到100余人的规模，仅研发团队就有30余人，占公司总人数的五分之一左右，业务范围也有家用音响拓展到汽车音响领域，虽然比不上很多大型的国际电声公司，但意大利亚平宁（Apennine）音响依旧保持着本土纯手工打造的优良传统和严格的质量品控体系，哪怕是入门级的产品SE4100汽车Hi-fi级功放也是如此，这也造就了SE4100功放外观精致，声音效果宽松大气，密度感强，空间感好，还原度高等特点！