功放用的是车上的电，而不是发动机驱动的，发动机只负责驱动车载充电装置，功放应该跟发动机叽叽响没多大关系，打开发动机舱听听是不是皮带或者皮带轮发出的声音，另外改线路加功放建议还是找一些正规的厂家去做，毕竟因为私改乱接造成电路短路的情况还是有的

没有动原来的电路吧？

可能是用电功率变大，电瓶负荷太大，亏电，发动机给电瓶充电复合变大

确认是发动机声音么，是不是功放的电流声啊

疯狂车主说帮您解答这个问题

其实这个响声就是功放音响发出的积压摩擦共振反应，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。在这种强烈饮品的刺激共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能，并且发出了唧唧响。

当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

另外一种原因是指元器件中的电子的不规则热运动造成的很微弱的电信号被放大后的“声音”

设置功放的低音频率会有效缓解这个唧唧响的状况发生，减少电流冲击。

希望对你有帮助

要改音响首先要知道，线路会干扰的。比较专业的人加装音响第一在电源方面要避开线束，功放输出了的线也要避开车上的线速，尽量是独立起来。这样就基本不会有杂音了，就算有也是功放跟音响之间的匹配问题有点。

发动机唧唧响，应该是发电机皮带响，增加用电设备后用电量大了后，发电机的负荷大就这样！

应该不是发动机的声音，否则不会出现在加装功放后，分析可能是功放喇叭发出的杂音，根源在发动机工作时车载发电机激磁和控制器发发的干扰信号通过功放放大后从喇叭中发出，多数劣质功放电源端都未设置抗干扰电路，一定会造成此现象，具体是否还要实查才能了解。

前面皮带松了，也有可能皮带老化，也有可能是莫个皮带轮紧了，出状况了，导致负荷不正常的加大了。

这个一般情况是因为功放的RCA输入地线与车身的地线共用了造成的，RCA输入共地，就容易受到发电机的脉冲频率干扰，普通功放遇到这样的问题，可以加一个（无源高转低）解决问题，因为无源高转低属于电磁耦合方式传达电能信号，所以不存在共地这么一个问题。一般设计良好的功放，这些问题会少见点。再者还有些是因为RCA音频线屏蔽太差，被外界线路或者电脑板所干扰，可以先在外面接一根音频线，不用安装到车身上面试试。